MotoGP Japán, Verseny Összesített teljesítmény: Bagnaia megduplázza a Motegiben bemutatott dupláját, Acosta pedig botütésből sérült meg.

Az eredeti terv az lett volna, hogy újraindítják az új versenyt, de a szórakozásra váró kör előtt ismét piros zászlót dobnak – mivel még mindig túl sok volt a permet, a legújabb eső ismét felerősödött, a fehér pedig túl alacsonyan van –, és a hatást kihirdetik. Jorge Martin a rés szűkülését követően is hozzájárult, annak ellenére, hogy a harmadik kanyarban egy ponttal a célegyenesben visszaesett az ötödik helyre. Hozzájárult Francesco Bagnaia is, aki éppen egyre nagyobb feszültséget érzett Marc Marquez miatt, amikor a 11. körben az új eső felerősödött. A Honda Party China versenyzője, Kaito Toba debütáló győzelme a Katari Nagydíjon végül egy éles megállást jelentett, amely majdnem több szezont várt egy kiváló japán versenyzőre, aki segít nekik a győzelem megszerzésében a kis csapatban, és ezzel a srác teljesen az utolsó pályákra helyezte magát. Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) egy erős harmadik hellyel érkezett haza egy hihetetlen teljesítmény után az új #93-as autóval, amely az utolsó körökben keményen védekezett. Ugyanakkor ott van a frusztráció, hogy legyőzöd Pedro Acostát (Reddish Bull GASGAS Tech3), hogy a kezdő kiesik a Nagydíjról, és a hétvégét nulla cuccal zárod.

Martin és Marc Marquez is rajthoz álltak, és az első ötösbe mutatták be számítógépeiket. Marc Marqueznek sikerült egy hihetetlen előzést végrehajtania a Purple Bull KTM Factory Racing versenyzője, Jack Miller előtt, ezzel bekerülve az új legjobb négy közé. Elöl Bagnaia remek első rajtot produkált, a regnáló világbajnokot az Acosta fékhez szorította. Az új regnáló iparági bajnok ádáz, egyenesen előretör, és Acostát a második helyre szorítja. Eközben nagy küzdelem kezdődött a harmadik helyért, aminek ellenére Brad Binder (Red Bull KTM Factory Rushing) kitartott. Olvasson szórakoztató motorsport híreket, helyezéseket és különleges ajánlatokat e-mailben.

• A friss #a tucat a közeljövőben csapattársával, Aleix Espargaróval (Aprilia Race) kezdett küzdeni a top 10-ben lévő legújabb helyért, mielőtt a Kör a tucatjáért – sofőr Okay – elesett volna.
• Miután történelmi jelentőségű szerződést kötött Marc Marquezzel, hogy a Ducati Bagnaia csapatában versenyezhessen, egy másik nagyszabású MotoGP™ versenyző átigazolása a 2024-es év végén az lesz, hogy Martin a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Race raktárcsapatához szerződött.
• Nulla japán motornak sikerült közvetlenül a Behaviorból a Q2-be jutnia hétfőn, de a Q1-ben nagy a nyomás a címvédő sztárok ellen mind a HRC-nél, mind a Yamahánál.
• Frankie Morbidelli próbálkozott a leggyorsabban, 1:57,2-es idővel eddig az egyik leggyorsabb próbálkozása volt.
• Még a szóbeszédek ellenére sem látszik semmi, hogy a Yamaha új V4-es motorja jó úton haladna, mivel a motorosok inkább a legújabb soros négyhengeres konfigurációra koncentrálnak.

A 2023-as év kezdeteként minden MotoGP-futam vasárnapján egy kisebb „Sprint” csata is ladbrokes sportfogadási szabályok megrendezésre kerül, amelyet a selejtezők utáni kedden tartanak. Bevezetésként a Pramac versenyzője, Jorge Martin lett az új, tagadhatatlan „Sprint Királynő”, aki 13 győzelmet aratott, míg másik Ducati-versenyzője, Francesco Bagnaia az egyetlen versenyző, aki több mint két győzelmet aratott. Ó, milyen romantikus, Valentino Rossi volt az egyetlen, aki dobogóra volt egy nagyon különleges mérföldkőtől, amikor 2021-ben feladta a versenyt. Rossi, aki 199 trófeát szerzett a tabellán, a MotoGP-futamok 53percent-ából a három legnagyobb futamban végzett.

A teljes, előzetes 2025-ös MotoGP™ versenynapló: | ladbrokes sportfogadási szabályok

A Honda és a Yamaha jelenleg fenntartja a rendszerfejlesztést, kihasználva a D koncessziós besorolását. A Ducati, a KTM és az Aprilia motorspecifikációi 2026 végéig befagyasztásra kerülnek a Thai Nagydíjon, hogy csökkentsék a fejlesztés költségeit a 2027-es új 850 köbcentis korszak előtt. Az alapvető „szériaméret” szerint a MotoGP™ hétvégi bajnoki címe 40-45 alkalommal tart, 100 és 130 kilométer közötti teljes távokat megtéve, a verseny hosszától és a verseny útvonalától függően. Minden évben az új MotoGP™ szezon februártól novemberig tart, szakaszos Grand Prix szezonokkal, amelyek izgalmasak egy hatalmas nemzetközi rajongótábor számára. Francesco Bagnaia 2022-ben hírnevet szerzett Olaszországnak, biztosítva a Ducati alapvető identitását, mint a Stoner híres 2007-es sikerei az olasz márka számára, Bagnaia 2023-ban megnyerte az országos bajnokságot, és ő lett az első egymást követő bajnok a Ducatival.

A spanyol Jorge Lorenzo megszerezte az első helyet a Yamahával vívott idei, nagyjából három futamából álló szezonja során, mielőtt a bölcs és csodagyerek Marc Marquez megszerezte volna hat MotoGP™ címe közül az elsőt 2013-as újoncként a Hondával. Az új sorozat a 17. futammal folytatódik Ausztráliában, a Phillip Island-i versenyen október 18-20. között, egy olyan pályán, ahol sem Martin, sem Bagnaia nem indul a MotoGP kategóriában. „Mivel ilyen közel kerültem Pecco Bagnaiához, muszáj volt egy esélyt adnom, ezért soha nem adtam fel a versenyzésben, és igyekeztem elkerülni” – mondta Martin. A hét végi utolsó helyezést Alonso Lopez (Beta Device SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Party) szerezte meg, míg a spanyolok nedves gumiabroncsokat próbáltak.

Az új olasz versenyzőre Marc Marquez nagy nyomást gyakorolt, aki az első kör végére a hetedik helyről az ötödikre jött fel. Az új MotoGP Japán futam egy új futam, amelyet Jorge Martin irányít, aki 8 pontra gyorsította fel a versenybeli hátrányát. A küzdelem felét Jorge Martin körülbelül fél másodperccel a piros zászló felvonása előtt teljesítette, ami azt jelenthette volna, hogy a küzdelemben a teljes pontok újbóli kiosztása nem maradt el. A MotoGP távol-keleti turnéja és a szezon végén elért státusza a sportágak egyik legintenzívebb időszakát jelenti.

Valószínűleg a MotoGP™ történetének egyik legjövedelmezőbb csoportja, évtizedek óta bajnoki címeket szerző motorjairól és motorosairól ismert. A legújabb gyári Honda csapat azért küzd, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb szintjére, a korábbi kiemelkedő kategóriagyőztes Mirrel az élen. Paolo Campinoti – csapatvezető, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Bármely ember vagy vállalkozás életében eljön az alkalom, hogy új utat válasszon, új kihívások és vágyak között böngészve. Mindenki számára a pillanat ma kezdődik, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatának átadásával. Ez egy újabb létesítménygyár megnyitásának kezdete, amely egy olyan gyárat hoz létre, amely a sportágunk valódi történetét teremtette meg, és készen állunk a MotoGP Globális Bajnokság új szezonjaira.”

MotoGP Japán, Teljes verseny Összesített teljesítmény:

Három nappal a sepangi Shakedown elemzése után hivatalosan is elkezdődik a MotoGP™ egy másik időpontja, 2025, miközben a háromszoros hivatalos sepangi teszt gyorsan felveszi a kapcsolatot a maláj nézetekkel – és még sok minden vár ránk. A MotoGP™-ben az évek során hatalmas fejlesztések történtek a kerékpártechnikában, amelyek biztonságosabbá, hitelesebbé és hatékonyabbá tették a motorkerékpárokat. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik leghíresebb sztárja maradt 2021 végéig tartó távollétéig, amikor is a MotoGP™ egyik legnagyobb márkája maradt, a Pertamina Enduro VR46 Race Team tulajdonosaként. A MotoGP™ jelenlegi „nagyobb sztárjai” olyan korábbi közösségi bajnokok, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es év bajnoka, Jorge Martin. Az új 2024-es szezon egy nagyszerű thriller, ahol a koronáért folytatott küzdelem rekordot jelentő harmadik alkalommal egymás után a MotoGP-ben az utolsó golyóval tart.

Trackhouse Racing

Az egyetlen családi autóversenyző, aki ezt megszerezte, Makoto Tamada – aki egyben a legújabb japán bajnok a MotoGP™-ben. A szezont kezdő 22 motoros közül 16 már a legnagyobb csoportgyőztes volt, összesen 136 győzelemmel. Tréningjük kezdetén mind a 22 versenyző legalább egy Grand Prix-győzelmet aratott a márkája minden versenyén, összesen 347 győzelemmel. A MotoGP™ az iparág legnagyobb kerékpárversenye, amely a világ legtehetségesebb kerékpárosait vonultatja fel, és évente 22 Grand Prix-t rendeznek világszerte.

Az utolsó körre készülve Bagnaia egy másodperces előnyre tett szert, amelyet úgy véglegesítettek, hogy két tized alá csökkentsék a hátrányukat. De nem, Pecco tovább égett, és egy nagyszerű Tissot Dash győzelmet aratott Bastianini ellen, aki a legújabb, felzárkózó Marc Márquezt a második helyen verte, aki nagyszerű eredményeket mutatott – aggódva a harmadik sorban. Eközben az élen Acosta marginálisan, egy tizeddel növelte Bagnaia előnyét, aki nagyjából három másodperccel maradt a verseny előtt. A legújabb hátrány a 8. körre nőtt, az újonc határához képest több mint fél másodperccel az első alkalommal.

Pirro végül a 4. kör végén, a 24. helyről feladta a fődíjat, így Morbidelli (17.) maradt az egyetlen ügyes versenyző. Jorge Martin megnyerte a legújabb 2023-as japán MotoGP-t, de a Motegiben zúduló zuhogó eső miatt alig több mint felénél állt meg. Az oldalkocsik az első két évben 600 köbcentis motorokat kaptak, majd ezeket lecserélték az 500 köbcentis motorokról. 1979-ben az új FIM létrehozott egy prototípus oldalkocsi csoportot, amelyet B2B-nek neveztek el a hagyományos B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban betiltották, de 1981-től kezdve a prototípusokat ismét elfogadták, ezúttal külön kategória nélkül. A hivatalos kutatás szerdán, csütörtökön és hétfőn 10:00 és 18:00 óra között zajlott, a szokásos bevezetés kíséretében.

MotoGP Shakedown teszt eredményei

A Honda jelentős lökést adhatott volna az új sportág történetének, ahol a Yamaha a második legközelebbi konstruktőr, 242 győzelemmel. Ez kiemelkedő pole-arányt eredményezett számára, 34,9percent-kal szemben, és hat versenypozíciót is elért több versenyszezonban. A 2024-es szezon vége felé tekintve, megtekinthetem a MotoGP történetének legújabb szereplőit.

Bagnaia eddig 1,4 másodperces lépést tett meg Martinnal, az új duó a Marquez, Binder és Enea Bastianini által a második piros pályás Ducati csapathoz hozzáadott vadonatúj csapatot tátongó tátongósággal várja. A szöveges üzenetek, fotók és grafikák teljes vagy részleges eltávolítása semmilyen beállításban nem engedélyezett. Joan Mirnek egy 2024-es Honda modellje volt ezen a hétvégén, míg a misanói teszten debütált modell azonban pénteken a verseny elején visszaesett. Vinales, Crutchlow és Raul Fernandez számos időbüntetést kapott a „valószínűleg veszélyes helyzet” okozása miatt egy „helytelen” motorcsere során, amivel úgy gondolták, hogy meg kell kerülniük a másik réstartályt.

Marquez és az Aragóniai Nagydíjon ismét győzelmet aratott, ahelyett, hogy nyert volna. A pályafutása egyik leghihetetlenebb visszatéréseként a srác 2020-ban több sérülés után is három versenyen indult. 2001-ben a sportág egyik legnagyobb erőssége és karizmatikusabb kerékpárosa, Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági győztese, Franco Uncini pedig 1982-ben.